TRANSPORT PUBLICZNY

arcelona chociaż nie jest stolicą Hiszpanii, zajmuje drugie miejsce na podium. Katalończycy wypowiedzieliby się na ten temat inaczej, ale to już inna historia.

To gęsto zaludnione miasto mogłoby stać się wzorem dla innych. Szerokie arterie dla samochodów tną miasto w sposób wręcz idealny. Skręt w prawo lub w lewo i dojeżdżamy tam, gdzie chcemy. Chwilę zajmie przyzwyczajenie się do ruchu jednokierunkowego, który sprawia, że nie możemy jeszcze skręcić… dopiero w następną. Niemniej układ miasta przypomina szachownicę co czyni go prostym i czytelnym.

Katalończycy jeżdżą zadziwiająco spokojnie, być może pomijając taksówkarzy, którzy zawsze gdzieś się spieszą. Gdy więc już się przyzwyczaimy z łatwością możemy poruszać się po mieście rowerem lub skuterem. Autobusy jak wszędzie – mają plusy, ale czasem stoją w korku. Ale jest opcja dla pragnących szybkości i dobrej ceny – sieć barcelońskiego metra jest doskonała.

Co najważniejsze Barcelona oferuje to, co jest najlepsze dla turysty (bo najwięcej można zobaczyć) – zgrupowanie zabytków i punktów zainteresowań w jednym miejscu, które można zwiedzać pieszo! Spacer z Dzielnicy Gotyckiej, La Ramblą – do portu… nie ma problemu. Przejście się po Montjüic do Magicznych Fontann – czysta przyjemność.

Oczywiście są też miejsca, gdzie nie dojdziemy i najlepiej byłoby przejechać się metrem. Wielbiciele piłki nożnej będą musieli dojechać do Camp Nou. Sagrada Familia, choć jest w sympatycznej dzielnicy, jest osamotnionym punktem, do którego trzeba się dostać. Być może najdalej, na wzgórzu, znajdziecie też Park Guell.

Poruszanie się po Barcelonie będzie wymagało planowania, w zależności od tego co chcecie zobaczyć. Większości wystarczy metro i chodzenie pieszo. Ci, którzy będą chcieli podziwiać fascynującą architekturę tego nowoczesnego miasta powinni dodać do tego autobusy lub autobusy hop on hop off. Skuter może okazać się genialnym pomysłem… choć może nie dla kierowcy.

Zobaczcie sami.

Zacznijmy od tego, że Barcelona ma dwie opcje zintegrowanych biletów na komunikację miejską. Hola Barcelona jest kartą wielodniową, w ramach której możemy dojechać do/z lotniska. Mieszkańcy natomiast skupiają się na biletach TMB – operatora komunikacji miejskiej (Transports Metropolitans de Barcelona). Pomijając bilety, do których trzeba być zameldowanym, turysta nie dojedzie na nich do lotniska!

Hola Barcelona

Kartę tę można wziąć na minimum 2 do 5 dni. Działa od momentu pierwszego skasowania przez odpowiednią ilość godzin (48-120 godzin).

To co może być dla was najważniejsze… Pomijając fakt, że obejmuje ona całą sieć komunikacji miejskiej (autobus, tramwaj, metro), możecie wsiąść też do:

• pociągów podmiejskich w strefie 1
• kolejki na Montjüic (niestety nie wagonika, który jedzie nad portem)

Ceny

2 dni (48 godz) – 16,30 €

3 dni (72 godz) – 23,70 €

4 dni (96 godz) – 30,80 €

5 dni (120 godz) – 38 €

Gdzie je kupić?

Bilety kupicie już na lotnisku – bezpośrednio z automatu. Można też zakupić je online. Dostajecie wtedy e-mail z kodem kreskowym. Kod skanujecie w tych samych maszynach na lotnisku i bilet jest od razu drukowany.

Jeśli zaś chodzi o kupowanie w mieście – idźcie do stacji metra.

T-tickets

Te same szaro-czerwone automaty wydadzą wam bilety TMB. Możecie je nazywać biletami T, gdyż od tej litery zaczyna się nazwa ich wszystkich. Podobnie jak wyżej – można korzystać ze wszystkiego i przesiadać się dowoli.

Niemniej – jeden przejazd nie może trwać dłużej niż 75 minut.

Najbardziej popularne są bilety T-casual, które są karnetem 10-przejazdowym dla jednej osoby (T-familiar jest wieloosobowy, na 8 przejazdów). Istnieje też T-group, które pozwala różnym użytkownikom wykonać 70 przejazdów. Gdy policzycie, okaże się, że cena jest taka sama jak przy T-casual. Tak duże bilety przydają się raczej przewodnikom. Wszystkie najważniejsze atrakcje zgrupowane są w strefie 1, nie ma więc potrzeby kupować droższych wersji.

Jest jeszcze bilet dzienny (24-godzinny), który można wykupywać na wiele stref. Przy jednej – ma on sens dopiero, jeśli w ciągu dnia wykonacie co najmniej 5 przejazdów. Jest to bilet, który ma w sobie dojazd na lotnisko, ale nie jest on opłacalny.

Ceny

Bilet jednorazowy (1 strefa) – 2,40 €

Bilet jednorazowy (5 stref, np: do Blanes) – 7,35 €

T-Casual (1 strefa) – 11,35 €

T-Familiar – 10 €

T-dia (1 strefa) – 10,50 €

Ponieważ bilet na lotnisko w jedną stronę kosztuje 5,15€ (więcej o lotnisku tutaj) a bilet jednorazowy na komunikację miejską wynosi 2,40€ widać, że T-casual ma nawet jakiś sens… Gdy się nad tym zastanowić, kiedy już tam jesteśmy, chcemy po prostu zobaczyć jak najwięcej… chcemy doświadczać miejsca… Jakimś cudem zapominamy, że bolą nogi, dopóki nie kładziemy się wieczorem do łóżka. 

Z własnego doświadczenia… lubimy kupować takie karnety ponieważ często wykonujemy maksymalnie 3 przejazdy dziennie… z/do hotelu i gdzieś w ciągu dnia.

Teraz, kiedy wiadomo już, że jedna karta umożliwi wam jazdę wszystkim, co mamy do wyboru?

Metro i pociągi

Sieć barcelońskiego metra jest najpopularniejszym środkiem transportu dla ponad 1.6 miliona mieszkańców. Wliczając pociągi podmiejskie mamy 12 linii (operatorami jest TMB oraz FGC). Na tym samym bilecie będziecie mogli też używać sieci Rhodalies de Catalunya w strefie 1 (RENFE, np.: do lotniska)

Tutaj znajdziecie link do map…

Ponieważ większość atrakcji jest w strefie 1 „narzucony limit Strefy 1″ (tyczy się pociągów) nie przeszkadza turyście. Większe bilety kupowane są rzadziej i są to już raczej planowane wycieczki. Wykaz stref znajdziecie tutaj, ponadto w dziale Historie przedstawiamy wam też propozycje wycieczkek jednodniowych.

Jeden przejazd może trwać maksymalnie 75 minut. Bilety kupujemy w znajomych szaro-czerwonych automatach.

Należy koniecznie pamiętać o kasowaniu biletu (czasem nie ma bramek, tylko walidator).

Musicie też zwracać uwagę na złodziei, którzy uwielbiają metro, szczególnie kiedy są tłumy.

Czas pracy jest bardzo przyjazny użytkownikom. W tygodniu, włacznie z niedzielą, metro pracuje od 5 rano do północy. W piątki i soboty, kiedy ludzie wychodzą się bawić, przez całą noc.

W okresach świątecznych rozkład może być zmieniany – sprawdźcie wiec kalendarz przed wyjazdem, i po prostu miejcie to na uwadze.

Tramwaj i kolejka na Montjuic

Należy powiedzieć dwa słowa o tramwajach, skoro już są w cenie. Jeżdżą one głównie podzielnicach Besòs i Llobregat. Nie będą one waszym głównym środkiem transportu. Ale jeśli okaże się, że już tam jesteście I musicie gdzieś „podjechać” … możecie.

Pracują od 5 rano do północy (w piątki i soboty do 2 rano).

Bardziej prawdopodobne jest, że wsiądziecie do kolejki jadącej na Monjüic. Możecie skorzystać jedynie z połączenia między stacją metra Parallel a Av.Miramar. Ponieważ jest to dopiero połowa wzgórza możecie stamtąd iść na dalszy spacer lub zdecydować się na wjazd kolejką do Zamku Montjüic. Wtedy będzie to już kolejka wagonikowa (Teleferico de Montjuïc).

Uwaga!! Teleferico de Montjuïc to nie to samo co Aeri del Port! Pierwsze – pomaga nam wejść na szczyt. Drugie jest słynną kolejka sunącą nad portem i oferującą nam wspaniałe widoki.

Autobusy

Sieć autobusowa Barcelony ma ponad 100 tras, które pozwolą wam podróżować po mieście i jego dalszych dzielnicach.

Być może w ciągu dnia byłoby lepiej ich unikać. Niestety, często stoją w korkach (szczególnie w okresach wychodzenia do pracy i powrotów).

Na pewno warto o nich pamiętać nocą. Kiedy metro przestaje jeździć, nocny autobus będzie tym co zawiezie was do hotelu.

Należy jednak wspomnieć, że może to też zrobić taksówka, gdyż czas oczekiwania może wam się dłużyć…

Taksówki są żółto-czarne. Mogą być droższe, ale w grupie bardzo opłacalne. System jest bardzo dobrze zorganizowany, nie ma oszustw, cena jest zawsze jednakowa, nie ma wielu przewoźników i… NIE MA Ubera! W Barcelonie jest on zabroniony.

Autobusy hop on hop off

W przypadku Barcelony trzeba im poświęcić osobny paragraf. Wydają się być tu bardziej użyteczne niż w innych miastach.

Tak – jest to autobus, który utknie w korku. Ale majac otwarty dach i przepiękną architekturę Barcelony do podziwiania, jest to tego warte. Jesteśmy w końcu w mieście Gaudiego! Stare współistnieje tu z modernistycznym w ciekawej harmonii, która pobłyskuje ekscentrycznymi akcentami.

Jedynym problemem będą godziny i jeżdżenie w kółko. Autobusy pracują pomiędzy 9 rano a 19/20 (w wakacje dłużej).

Znajdziecie dwóch przwoźników – oficjalny nazywa się Bus Turistic (3 linie). Jest też populany z innym miejsc – Citysightseeing Bus Tour Group (2 linie). Jeden i drugi obwozi po najważniejszych punktach miasta. Oferuja też różne zniżki, choć to o Bus Turistic mówi się, ze ma większy wybór.

Odwiedźcie odpowiednie strony (linki powyżej) aby dowiedzieć się więcej, porównajcie też mapy tutaj (BT) i tutaj (CS).

Rower, motorower i skuter

Wypożyczaleni rowerów są popularne w całej Hiszpanii. Pozwalają one nie martwić się o sposób funkcjonowania rowerów miejskich, do których często najlepiej być mieszkańcem danego miasta.

Rowery są dosyć popularne w Barcelonie, ponieważ jest to miasto względnie płaskie. Niektóre aktrakcje są dalej, to prawda (oddalając się od centrum teren się podnosi). W takich sytuacjach można zastanowić się nad wynajęciem motororoweru.

Miejsc oferujących wynajem jest bardzo dużo (Mattias 46, Barcelona Rent a bike, Bike Tour Barcelona). Internet oferuje też przyjazne rankingi i pośredników w rezerwacji.

Co do skuterów… urocze Wespy robią się coraz bardziej popularne z każdym rokiem. Być może jest to wina snów, gdzie suniemy na czerwonej rakiecie po włoskim wybrzeżu… Świetnie też wygląda na zdjęciach i jest taka „retro”!

Wynajmiecie je w Via Vespa, Cooltra i innych. Tutaj znajdziecie ciekawą stronę porównującą największe sklepy. Cena zawsze jest lepsza jeśli bierzemy skuter na dzień, nie na godziny.

The price is always better if you take it for days, not hours. You can close everything in about 40-50 € for 2 days.

Pamiętajcie, aby w obu przypadkach uważać na złodziei. Wykupcie dodatkowe ubezpieczenie i/lub używajcie łańcuchów. Noście też kask (skutery), ponieważ łatwo dostać mandat.

Mniejsze pojazdy dadzą wam wiele możliwości do rozglądania się po oolicy i zatrzymania, kiedy tylko przyjdzie wam na to ochota. Łatwo też omijają korki. Kiedy już się przyzwyczaicie do ruchu – jeździcie ostrożnie, obserwujcie drogę i innych uczestników ruchu (łącznie z pieszymi!). Parkujcie też w wyznaczonych dla skuterów miejscach.